Présentation jeff60

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Message par jeff60 le Mar 13 Aoû - 19:54

Salut à tous!

Je m'appelle Geoffrey et j'habite non loin de Beauvais dans l'oise.

Aprés une longuuuuue absence de presque 10 ans dans le monde de la vw, me voici de retour (ou presque, j'ai redémarré la titine mais il me manque encore un CT!)

J'ai une 1302 de 72 avec une petite prépa 1776 ... un vrai régal de l'avoir entendu tourné de nouveau!

Au plaisir de vous rencontrer !
A+
Ciao
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Re: Présentation jeff60

Message par Mandem le Mar 13 Aoû - 20:29

Salut et bienvenue

 

Je comprends ton plaisir... Very Happy 

N'hésite pas à nous parler de ta cox on est friands de photos
Et au plaisir à Marquéglise

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Message par jeans59 le Mer 14 Aoû - 15:32

salut et bienvenu, j'imagine le plaisir d'un redémarrage avec un 1776!
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Re: Présentation jeff60

Message par coolfan le Jeu 15 Aoû - 22:01

Salut et bienvenue chez ch'picards lol
On attends tes photos Cool 
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Message par Jeykill60 le Ven 16 Aoû - 15:04

Salut et bienvenue à toi !
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Re: Présentation jeff60

Message par jeff60 le Ven 16 Aoû - 19:20

salut
je vois que vous êtes impatients de voir des photos bounce bounce 


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Message par jeff60 le Ven 16 Aoû - 21:17

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Message par jeff60 le Ven 16 Aoû - 21:19

Voilà une vue générale:


Faut dire qu'elle a presque pas rouler pendant 10 ans! Razz 
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Message par jeff60 le Ven 16 Aoû - 21:21

Voilà l'arrière :



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Re: Présentation jeff60

Message par jeff60 le Ven 16 Aoû - 21:24

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Message par jeans59 le Sam 17 Aoû - 9:30

jolie, je remettrai juste un intérieur d'origine: je suis pas fan des baquets....
tu l'as bien conserver au chaud je suppose non? parce qu'elle présente bien!
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Message par coolfan le Sam 17 Aoû - 9:58

Ouais ça valait le coup de la ressortir... lol Je la verrai bien avec des pare chocs noirs ou jaunes
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Re: Présentation jeff60

Message par jeff60 le Sam 17 Aoû - 19:30

Salut,

Merci pour vos commentaires.

Jeans 59 => J'avoue que les bacquets ne me plaisent plus vraiment

Coolfan => C'est une des prochaines étapes , passer les pare chocs en noir.
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Re: Présentation jeff60

Message par jeff60 le Sam 17 Aoû - 19:44

jeans59 a écrit:jolie, je remettrai juste un intérieur d'origine: je suis pas fan des baquets....
tu l'as bien conserver au chaud je suppose non? parce qu'elle présente bien!
Ben en fait pas vraiment elle est restée dehors pendant les quasi 10 ans... et elle a pris pas mal de point de rouille... notamment le capot avant & passages de roue avant   

Je sais que ce n'est pas la partie du forum qui y est consacré mais j'aurai besoin d'une pièce que je pourrai éventuellement récupérer lors du meeting...

J'ai remis en tout en route et côté mécanique ça tourne plutôt pas mal. J'ai juste un souci avec la courroie de dynamo qui se fait la male aprés 6000 tours minute! Je pense que ça vient de ma poulie de dynamo qui a du prendre un coup car elle paraît voilée. Est-ce que quelqu'un aurait ça par hasard. J'ai fouillé mon stock de pièces mais je n'ai pas trouvé.

Merci d'avance


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Message par jeans59 le Dim 18 Aoû - 11:46

elle n'était pas détendu?
Et la pièce que tu cherches c'est quoi?
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Message par jeff60 le Dim 18 Aoû - 12:00

non elle n'est pas détendue
Je pense que c'est la poulie de dynamo qui est voilée et c'est cette poulie que je cherche.

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bienvenue

Message par spirit66 le Dim 18 Aoû - 12:41

salut bon retour dans le monde la vw, moi c'est spirit 66 on se verra peut etre a marqueglise ou au meeting d'albert en septembre
c'est mon frére chaobit qui organise moi je possede une 1300 de 66 un karmann 34 de 68 une 1200 de 71 et un 181 militaire et une 1302 en épave...
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Re: Présentation jeff60

Message par Mandem le Dim 18 Aoû - 19:05

Je n'ai pas de poulie de dynamo, elle est bien sympa. C'est toi qui a fait le moteur ?

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Re: Présentation jeff60

Message par jeff60 le Mar 20 Aoû - 18:33

Non ce n'est pas moi qui ait fait le moteur
J'ai fouiné les pièces dans les différents bourses + acheter certaines pièces neuves et j'ai nfait assembler le moteur par un pro
un gars vraiment top sur montpellier qui était capable de te régler les moteurs au top. Pour moi il m' réglé les 40 au top, vraiment équilibré bounce bounce 

Je suis parti d'une base 1600 AS41 réalésé avec un kit cylindrée 1776, culasse 044 magnum , vilo à contrepoids, bielles allégees, arbre à came BAS + culbus décalés à 1.25 (j'ai préféré cette solution à un engle 120 par exemple pour garder plus de couple à bas régime - le engle est trop pointu même si la levée est + importante) + double carbu delorto 40 avec pipe et tringlerie cb perf + 4en1 merged + dynomax. Bien sûr un allumage 009!

J'ai encore roulé le week end dernier et c'est vraiment un régal de rouler avec ce moteur à la fois coupleux et capable de prendre les tours et quelques kms/h !!! Mais je suis limité à 6000 trs/mins à cause de cette fichue poulie / courroie !!! queen queen 

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